ДЛЯ МАРКЕТИНГ-ДИРЕКТОРОВ И
ТЕХ, КТО ХОЧЕТ ИМИ СТАТЬ!

Новый маркетинг
Журнал о маркетинге   




«Новый маркетинг», №9/2002


НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ СБЫТОВОЙ ЛОГИСТИКИ






Автор(ы): Игорь Смирнов, кандидат экономических наук, доцент Киевского
национального университета им. Т. Г. Шевченко
Рубрика: МАРКЕТИНГ-МИКС
Доступ: только для подписчиков
Просмотров: 1637




В течение многих десятилетий компании пытаются уменьшить затраты на дистрибуцию своей продукции. Однако, несмотря на меры по совершенствованию систем распределения, издержки на сбыт в настоящее время продолжают увеличиваться. Объяснить это можно несколькими причинами: более сложной стала сама система дистрибуции; процессы глобализации сбыта увеличили расстояние между производителями и потребителями, а значит, увеличились расходы на доставку; значительно расширился ассортимент товаров; товары приобрели более короткий срок потребления/эксплуатации; рыночная деятельность стала более интенсивной. К этому необходимо добавить возрастающие требования потребителей, которые хотят, чтобы в магазинах были нужные им товары, в нужное время и нужном количестве. Чтобы удовлетворить запросы клиентов и одновременно обеспечить свою прибыль, ритейлеры повышают цену за "доступность" товара. Соответственно, скорость и своевременность доставки стали одними из факторов конкурентоспособности как производителей, так и посредников на пути движения продукции к конечному потребителю.

Движение товаров: транзитное или складское?
Важнейшие задачи сбытовой логистики - выбор рациональных логистических каналов (т.е. каналов сбыта, дистрибуции, распределения) и построение оптимальных цепей сбыта.
Выбор логистического канала означает прежде всего возможность транзитной или складской формы движения товаров (рис. 1).
Транзитная форма движения товаров (А) связывает потребителя и производителя напрямую, складская (Б) - предусматривает наличие посредников. Каждый вид канала сбыта имеет свои преимущества и недостатки. Так, транзитную форму движения товара отличают минимальные расходы на доставку, отсутствие посредников, однако здесь используются большие партии одинакового товара, выгода достигается только в случае наличия крупных потребителей, к тому же желательно, чтобы расстояния перевозки не были слишком большими, т.е. предприятия-партнеры размещались территориально близко.
Складская форма движения товара может иметь такие варианты:
а) Б1 - Б7 - Б5;
б) Б1 - Б6; Б3 - Б6;
в) Б2 - Б5; Б4 - Б5.
При этом канал Б1 - Б6 или Б3 - Б6 имеет такие же недостатки, как и канал А (транзитный), поскольку РЦ 1 закупает и продает большие партии товара суженного ассортимента.
Закрытая статья   Просмотр всей статьи возможен только подписчикам журнала. Зарегистрироваться



 ‹ Логин
 ‹ Пароль

Вход | Регистрация